Слайд 1
Для экспедиторов и логистических компаний требования к СОРМ (часто называемые на рынке СОРМ-ТЭД) принципиально отличаются от требований к операторам с
Презентация
Презентация на тему «Для экспедиторов и логистических компаний требования к СОРМ (часто называемые на рынке СОРМ-ТЭД) принципиально отличаются от требований к операторам с»
15 слайдов · сгенерирована в Презентоше — бесплатном генераторе презентаций
Слайд 2
Правовая база
С 1 марта 2026 года для экспедиторов действует отдельный режим, закрепленный в Федеральном законе № 87-ФЗ и постановлениях Правительства № 1317 и № 1318. Эти нормы требуют не операторского наблюдения за трафиком, а хранения и предоставления структурированных сведений о перевозках, клиентах и грузах. На практике это означает, что требования к транспортно-экспедиционной деятельности отличаются от классического СОРМ для связи.
Слайд 3
Что нужно хранить
Экспедитор обязан хранить сведения о договорах, клиентах, грузах, маршрутах, перевозчиках, платежах и действиях пользователей в системе. Срок хранения составляет три года со дня окончания исполнения договора. Отдельно важны паспортные и контактные данные сторон, история изменений документов и сведения о логистических цепочках.
Слайд 4
Роль 1С
Если учет ведется в 1С, именно эта система обычно становится источником данных для выполнения требований. В нее добавляют отдельные таблицы, журналы изменений и выгрузку нужных реквизитов для последующей передачи по защищенному каналу. Для компании с оборотом около 4500 рейсов в месяц это позволяет автоматизировать сбор информации без избыточной перестройки всей ИТ-схемы.
Слайд 5
Почему не нужен ПАК
Покупка собственного программно-аппаратного комплекса обычно оказывается слишком дорогой для среднего экспедитора. Такой вариант требует серверов, лицензий, криптосредств и отдельного сопровождения, что делает проект экономически тяжелым. Поэтому чаще выбирают схему с внешней платформой или доработкой существующей 1С.
Слайд 6
Коллективная схема
Для компании, уже работающей со СБИС, наиболее логичен вариант коллективного подключения через инфраструктуру текущего оператора. В такой схеме модуль в 1С собирает нужные метаданные, а хранение и доступ для ведомства обеспечивает внешний сервис. Это снижает стартовые затраты и убирает необходимость разворачивать отдельный контур в офисе.
Слайд 7
Модуль СБИС
Специализированный модуль от СБИС подходит для компаний, которым нужен быстрый запуск без глубокой перестройки процессов. Он выгружает данные из 1С, включая историю изменений, адреса, реквизиты контрагентов и технические следы действий пользователей. Для компании это самый простой путь, если задача состоит именно в выполнении требований, а не в полной смене логистической платформы.
Слайд 8
Платформа КАРГО РАН
Если вместе с требованиями СОРМ нужно усилить автоматизацию перевозок, подойдут логистические платформы уровня КАРГО РАН. Они удобны там, где требуется не только передача данных, но и дополнительная работа с рейсами, складами консолидации и перевалкой. Такой вариант полезен для компаний со сложной цепочкой перевозок и большим числом ежедневных операций.
Слайд 9
Интеграция через 1С
Если конфигурация 1С сильно доработана, типовой модуль может не подойти без дополнительной настройки. В этом случае привлекают интегратора, который создает отдельную базу данных, настраивает выгрузку из 1С и организует защищенный доступ к ней. Такой путь особенно уместен, когда в компании уже выстроена собственная ИТ-архитектура и есть внутренний администратор.
Слайд 10
Защита доступа
Ключевая техническая задача заключается в том, чтобы обеспечить защищенный удаленный доступ к данным. Для этого применяют сертифицированные средства криптографической защиты и изолированные каналы связи. В результате ведомство получает доступ к нужным сведениям без передачи лишних коммерческих данных.
Слайд 11
Сроки запуска
После включения компании в реестр у нее есть 45 календарных дней, чтобы направить заявление в ФСБ. Затем согласуется план внедрения, который обычно рассчитан примерно на год и один квартал. Если сроки срываются, возможны оборотные штрафы от 0,1 процента до 0,3 процента годовой выручки, но не менее 500 тысяч рублей за первое нарушение.
Слайд 12
Подрядчики рынка
Поскольку аккредитованных государством интеграторов нет, рынок предложил несколько типов подрядчиков. Это логистические экосистемы, крупные операторы электронного документооборота, интеграторы на базе 1С и специализированные разработчики. Для малого и среднего бизнеса чаще всего выигрывают первые два варианта, потому что они быстрее запускаются и меньше стоят.
Слайд 13
Что важно учесть
При выборе решения нужно смотреть не только на цену, но и на полноту собираемых данных. Важны аудит-лог, сведения о контрагентах, маршрутах, платежах и техническая совместимость с вашей 1С. Если какая-то часть информации не выгружается автоматически, компания рискует получить замечания при проверке.
Слайд 14
Оптимальный выбор
Для компании с 1С и объемом около 4500 рейсов в месяц наиболее рациональна гибридная схема. Она сочетает доработку 1С и передачу данных через уже используемую инфраструктуру СБИС. Такой подход обычно дает лучший баланс между стоимостью, скоростью внедрения и соблюдением требований.
Слайд 15
Практический вывод
СОРМ для экспедиторов — это не покупка дорогого оборудования, а выстраивание правильного учета и защищенного доступа к данным. Для вашей ситуации нецелесообразно строить собственный ПАК, потому что это обойдется слишком дорого и займет много времени. Оптимально использовать связку 1С и действующей платформы СБИС, чтобы закрыть требования закона без лишних затрат и с минимальным риском срыва сроков.
Нужна такая же презентация, но по своей теме?
Презентоша сгенерирует презентацию по любой теме за минуту — бесплатно.
Создать презентациюРазделы:Для работы