Слайд 1
История развития речного суда в Красноярске
Презентация
Презентация на тему «История развития речного суда в Красноярске»
8 слайдов · сгенерирована в Презентоше — бесплатном генераторе презентаций
Слайд 2
Зарождение судоходства
Судоходство на Енисее началось в XIX веке, а первые паровые перевозки в бассейне реки связаны с 1863 годом, когда над водой прозвучал гудок первого парохода. В Красноярске первый пароход «Москва» прибыл 14 мая 1882 года и прошёл Казачинский порог с помощью бурлацкой тяги. Именно это событие стало началом регулярного речного сообщения в городе и на ближайших участках Енисея.
Слайд 3
Первые маршруты
В 1884 году пароход «Капитан Дальман» своим ходом преодолел Казачинский порог и открыл более устойчивый путь из Енисейска в Красноярск. После этого «Капитан Дальман» и «Москва» начали регулярное пассажирское и грузовое сообщение по енисейской линии до Минусинска. К концу XIX века речной путь стал важной транспортной связью для купцов, промышленников и жителей Приенисейского края.
Слайд 4
Рост в тридцатые
В 1931 году было создано Енисейское речное пароходство, которое получило 12 грузопассажирских судов, 11 буксиров и 56 барж общей грузоподъёмностью 24,7 тысячи тонн. В те же годы перевозки на Енисее заметно ускорились: если в 1935 году рейс Красноярск — Дудинка занимал 20 дней, то в 1936 году — уже 15 дней. Эти изменения показали, что Красноярск становится крупным центром речного транспорта на Севере.
Слайд 5
Красноярский порт
Официальной датой рождения Красноярского речного порта считается 1 апреля 1934 года, когда Красноярская пристань была преобразована в порт первого разряда. Однако его история началась раньше, в 1882 году, когда на левом берегу Енисея отвели участок для причаливания судов и встретили первый пароход «Москва». Порт объединил разрозненные причалы и стал основой городской речной инфраструктуры.
Слайд 6
Послевоенное обновление
После Великой Отечественной войны для Енисея начали создавать специализированные суда, рассчитанные на сибирский климат и сложные условия навигации. Первым таким теплоходом стал «Красноярский рабочий», спущенный на воду в конце 1940-х годов и ставший прототипом серии, получившей название «тип Красноярск». В 1949 году завод имени Побежимова в Красноярске начал строить рейдовые буксирные теплоходы мощностью 300 лошадиных сил.
Слайд 7
Современный этап
В конце XX и начале XXI века речной транспорт Красноярска прошёл через модернизацию, но часть пассажирского флота была выведена из эксплуатации из-за износа. При этом судоходная традиция не прервалась: с 2023 года на Енисее в Красноярске работают экологичные речные прогулки на судне «Экоход». Сегодня история речного судоходства города соединяет старые пароходные маршруты, промышленное развитие и современные туристические рейсы.
Слайд 8
Заключение
История речного суда в Красноярске показывает, как от первых пароходов 1882 года город пришёл к крупной транспортной системе на Енисее. Важнейшими вехами стали создание Енисейского речного пароходства в 1931 году, оформление Красноярского речного порта в 1934 году и появление новых судов в послевоенные десятилетия. Судоходство определяло развитие торговли, связи и освоения Севера, а сегодня остаётся частью городской памяти и современной жизни Красноярска.
Нужна такая же презентация, но по своей теме?
Презентоша сгенерирует презентацию по любой теме за минуту — бесплатно.
Создать презентациюРазделы:История