Слайд 1
Проектирование схемы путей на уступе
Презентация
Презентация на тему «Проектирование схемы путей на уступе»
10 слайдов · сгенерирована в Презентоше — бесплатном генераторе презентаций
Слайд 2
Выбор транспорта
Горно-геологические условия определяют высоту уступов, длину перевозок и допустимые уклоны, поэтому от них напрямую зависит выбор транспортной схемы. Для глубоких карьеров железнодорожный транспорт часто выбирают там, где требуется перевозить большие массы руды и вскрыши на значительные расстояния. Такое решение особенно оправдано при стабильных объемах добычи и наличии протяженных горизонтов.
Слайд 3
Карьерный транспорт
Карьерный транспорт должен сочетать высокую производительность, надежность и приемлемую себестоимость перевозок. В условиях больших карьеров применяют автотранспорт, железнодорожный транспорт и конвейеры, но каждый из них имеет свои ограничения по уклонам, радиусам и затратам на содержание. Железнодорожная схема особенно эффективна при массовых перевозках и длинных перегонных участках.
Слайд 4
Устройство пути
Карьерный железнодорожный транспорт включает путь, подвижной состав, локомотивы и систему путевого развития на рабочих горизонтах. Устойчивость движения обеспечивается правильным выбором ширины колеи, радиусов кривых и уклонов трассы. При проектировании учитывают условия маневров, места погрузки и разгрузки, а также возможность безопасного пропуска составов.
Слайд 5
Элементы уступа
Уступ карьера состоит из откоса, площадки, бровок и путевой бермы, на которой размещают железнодорожные пути. Именно геометрия уступа определяет, сколько путей можно уложить и как организовать движение поездов. Если высота уступа составляет десятки метров, проектировщик должен заранее обеспечить удобный подход локомотивов и безопасную работу состава.
Слайд 6
Трасса на уступе
Трасса пути на уступе должна учитывать рельеф, устойчивость пород и удобство обслуживания пути. Обычно стремятся к минимальной длине, но без резких поворотов и чрезмерных уклонов, чтобы сохранить безопасность движения. При проектировании важно увязать трассу с фронтом работ, чтобы поезда не мешали экскавации и перемещению техники.
Слайд 7
Путевое развитие
Схема путевого развития на уступе определяет, как будут расположены приемо-отправочные, погрузочные и разъездные пути. От этой схемы зависит скорость оборота поездов и ритмичность работы всего карьера. На крупных карьерах число путей и длину приемных участков подбирают так, чтобы исключить задержки при подаче и уборке составов.
Слайд 8
Расчет параметров
Расчет железнодорожных параметров включает руководящий уклон, ширину колеи, радиусы кривых и ширину путевой бермы. Эти величины задают устойчивость движения и возможность безопасной эксплуатации в стесненных условиях карьера. Например, слишком малый радиус кривой увеличивает износ рельсов и колесных пар, а недостаточная ширина бермы ухудшает безопасность работ.
Слайд 9
Пропускная способность
Пропускная способность перегона показывает, сколько поездов может пройти по участку за единицу времени при заданной организации движения. Для однопутных и двухпутных перегонов расчеты различаются, поскольку число встречных разъездов и интервалы движения влияют на итоговый результат. Чем лучше согласованы график движения и технологические операции, тем выше фактическая провозная способность линии.
Слайд 10
Заключение
Проектирование карьерного железнодорожного транспорта требует учета горно-геологических условий, параметров пути и пропускной способности перегонов. Наиболее важные решения связаны с выбором трассы, расчетом уклонов и организа
Нужна такая же презентация, но по своей теме?
Презентоша сгенерирует презентацию по любой теме за минуту — бесплатно.
Создать презентациюРазделы:Для работы