Слайд 1
Реактивный двигатель
Презентация
Презентация на тему «Реактивный двигатель»
10 слайдов · сгенерирована в Презентоше — бесплатном генераторе презентаций
Слайд 2
Принцип работы
Реактивный двигатель создаёт тягу за счёт выброса газов из сопла с большой скоростью, а не за счёт вращения винта. Внутри него воздух или окислитель смешиваются с топливом, после чего смесь сгорает в камере сгорания. Образующиеся горячие газы расширяются и устремляются наружу, толкая двигатель в противоположную сторону.
Слайд 3
Основные части
Главные элементы реактивного двигателя — входное устройство, компрессор, камера сгорания, турбина и сопло. В компрессоре воздух сжимается, затем в камере сгорания к нему подаётся топливо, а турбина приводит компрессор в движение. Через сопло газы выходят наружу и создают реактивную силу.
Слайд 4
Турбореактивный двигатель
Турбореактивный двигатель широко применяют в самолётах, потому что он даёт большую тягу при высокой скорости полёта. Воздух поступает в двигатель, сжимается примерно в 6–7 раз, после чего в камере сгорания смешивается с распылённым топливом. На выходе струя газов может достигать скорости около 500 метров в секунду, что и обеспечивает движение самолёта.
Слайд 5
Прямоточный двигатель
Прямоточный воздушно-реактивный двигатель устроен проще, чем турбореактивный, потому что в нём нет компрессора и турбины. Воздух входит через диффузор, затем в камеру сгорания подаётся топливо, а горячие газы вырываются через сопло. Такой двигатель особенно эффективен на больших скоростях, когда встречный поток воздуха уже сам хорошо сжимается.
Слайд 6
Ракетный двигатель
Ракетный двигатель отличается тем, что несёт с собой и топливо, и окислитель, поэтому может работать в космосе. В камере сгорания происходит интенсивное горение, после чего раскалённые газы с большой скоростью покидают сопло. Именно благодаря этому ракеты могут лететь там, где нет воздуха.
Слайд 7
Жидкое топливо
В жидкостном реактивном двигателе топливо и окислитель подаются в камеру сгорания через форсунки и насосы. Такая схема позволяет точно регулировать подачу компонентов и управлять тягой двигателя. Жидкостные двигатели применяли, например, в ракетах серии «Сатурн» и на многих космических аппаратах.
Слайд 8
Твёрдое топливо
В двигателях на твёрдом топливе горючее и окислитель уже находятся в одном заряде, поэтому конструкция получается проще. После воспламенения заряд горит до конца, а образующиеся газы вылетают через сопло и создают тягу. Такие двигатели часто используют в ракетах-носителях и стартовых ускорителях.
Слайд 9
Значение двигателей
Реактивные двигатели изменили авиацию и космонавтику, потому что дали возможность развивать очень большие скорости и подниматься на огромные высоты. Первый турбореактивный самолёт в мире, Хейнкель Не 178, поднялся в воздух в 1939 году, а уже в 1940-х реактивная техника стала активно развиваться во многих странах. Сегодня такие двигатели стоят на пассажирских и военных самолётах, ракетах и беспилотных летательных аппаратах.
Слайд 10
Заключение
Реактивный двигатель работает по простому физическому принципу: сгорание топлива создаёт мощную струю газов, которая и даёт тягу. Существуют разные его виды — турбореактивные, прямоточные, жидкостные и твёрдотопливные, и каждый из них решает свои задачи. Эти двигатели стали основой современной авиации и космонавтики, потому что позволяют двигаться быстро, высоко и даже в безвоздушном пространстве.
Нужна такая же презентация, но по своей теме?
Презентоша сгенерирует презентацию по любой теме за минуту — бесплатно.
Создать презентацию