Слайд 1
Сортировочная горка
Презентация
Презентация на тему «Сортировочная горка»
8 слайдов · сгенерирована в Презентоше — бесплатном генераторе презентаций
Слайд 2
Сортировочная горка
Сортировочная горка — это железнодорожное устройство для расформирования грузовых поездов и формирования новых составов за счет скатывания вагонов под действием силы тяжести. На крупных сортировочных станциях она позволяет обрабатывать вагоны быстрее, чем при обычном маневровом осаживании, и является основой работы сортировочного парка. Обычно горка представляет собой искусственное возвышение с надвижной, вершиной и спускной частью, откуда вагоны уходят на разные пути.
Слайд 3
Принцип работы
Состав локомотивом подают на вершину горки, после чего вагоны по одному или группами отцепляются и скатываются вниз по уклону. Движение идет без постоянной тяги, а направление вагонов на нужный путь обеспечивается системой стрелок и устройств управления. Чтобы движение было безопасным, на современных горках используют замедлители, которые регулируют скорость вагонов перед входом в сортировочные пути.
Слайд 4
Устройство горки
Конструкция сортировочной горки включает надвижную часть, вершину, или горб, и спускную часть, ведущую к сортировочным путям. Перед вершиной состав сжимают на участке длиной обычно около 50 метров, чтобы облегчить расцепку вагонов. Высота горки зависит от числа путей и может составлять примерно от 2,5 до 4 метров, а сами горки бывают повышенной, большой, средней и малой мощности.
Слайд 5
Автоматизация работы
Современная сортировочная горка — это не только путь с уклоном, но и комплекс устройств пути, электроснабжения, автоматики, телемеханики и связи. На механизированных горках применяют вагонные замедлители, электрическую централизацию стрелок и сигналов, а на более современных объектах — автоматизированное управление роспуском вагонов. Это сокращает время переработки составов и повышает перерабатывающую способность станции.
Слайд 6
Значение для станции
Сортировочная горка находится между парком приема и сортировочным парком и служит главным элементом расформирования поездов на крупных станциях. Благодаря ей вагоны быстрее распределяются по назначениям, что ускоряет оборот подвижного состава и снижает затраты на маневровую работу. Именно поэтому такие сооружения строят на узлах с большим объемом грузовой переработки.
Слайд 7
Виды горок
Сортировочные горки различают по мощности и степени механизации: они бывают немеханизированными, механизированными и автоматизированными. По объему переработки выделяют горки малой, средней, большой и повышенной мощности, причем выбор зависит от числа подгорочных путей и интенсивности работы станции. Чем выше нагрузка на станцию, тем сложнее система управления и тем больше устройств требуется для безопасного роспуска составов.
Слайд 8
Заключение
Сортировочная горка является ключевым сооружением грузовой железной дороги, потому что именно она позволяет быстро и точно распределять вагоны по нужным направлениям. Ее работа основана на использовании силы тяжести, но в реальных условиях процесс поддерживают стрелки, замедлители и системы автоматизации. Благодаря такому устройству сортировочные станции могут обрабатывать большие объемы поездов и обеспечивать бесперебойное движение грузов.
Нужна такая же презентация, но по своей теме?
Презентоша сгенерирует презентацию по любой теме за минуту — бесплатно.
Создать презентацию