Слайд 1
Заземление и защитные меры в электрооборудовании грузоподъемных машин
Лобанова Мария, 2023-ЭОП-43Д
Презентация на тему «Заземление и защитные меры в электрооборудовании грузоподъемных машин»
12 слайдов · сгенерирована в Презентоше — бесплатном генераторе презентаций
Слайд 2
Общие требования
Электрооборудование грузоподъемных машин должно иметь защитное заземление или зануление, чтобы при повреждении изоляции ток не переходил на доступные металлические части. Для кранов с электрическим приводом это требование распространяется на металлоконструкции, корпуса электродвигателей, кожухи аппаратов и металлические оболочки кабелей. В правилах прямо указано, что такое оборудование должно соответствовать требованиям Правил устройства электроустановок и специальным нормам для грузоподъемных машин.
Слайд 3
Корпуса машин
Корпуса грузоподъемных машин, кроме машин на гусеничном ходу, подлежат заземлению при помощи переносных заземлителей. Это требование повторяется в отраслевых инструкциях и правилах охраны труда для работ в электроустановках. Для машин на гусеничном ходу, если они установлены непосредственно на грунт, заземление не требуется.
Слайд 4
Работа в охранной зоне
При выполнении работ в открытых распределительных устройствах и в пределах охранной зоны воздушных линий без снятия напряжения механизмы и грузоподъемные машины должны быть заземлены. До установки заземления запрещено касаться корпуса машины и перемещать ее рабочие органы, грузозахватные приспособления и опорные детали. Это связано с тем, что при попадании напряжения на металлоконструкцию машина может стать опасной для персонала.
Слайд 5
Передвижное оборудование
Передвижное и переносное электрооборудование соединяют с общей сетью заземления через заземляющие жилы кабелей. Эти жилы подключают к внутренним заземляющим зажимам кабельных вводов и соответствующей пусковой аппаратуры. Для передвижных машин предусматривают также непрерывный автоматический контроль заземления по цепи управления.
Слайд 6
Проводники и сечение
Зануление или заземление передвижных металлоконструкций и переносного оборудования выполняют отдельным медным проводом или жилой кабеля, которую нельзя использовать как нулевой рабочий проводник. В одном из действующих требований минимальное сечение такой жилы указано как не менее 1,5 квадратного миллиметра. Сечение заземляющей проводки должно быть не меньше принятого для данной электроустановки.
Слайд 7
Ремонтные меры
При ремонте электрооборудования крана его ставят на ремонтную площадку, отключают питание, привод рубильника закрывают на замок и вывешивают предупредительные плакаты. Затем устанавливают переносное заземление и организуют ограждение под ремонтной площадкой. Такой порядок снижает риск случайного включения и появления напряжения на корпусе оборудования.
Слайд 8
Кнопочные посты
Корпус кнопочного аппарата управления электрической грузоподъемной машины, управляемой с пола, должен быть выполнен из изоляционного материала либо заземлен не менее чем двумя проводниками. Это делается для повышения надежности защитной цепи при повреждении одного из проводников. Такое решение особенно важно там, где оператор непосредственно касается органов управления.
Слайд 9
Непрерывность цепи
Все металлические части, которые могут оказаться под напряжением из-за повреждения изоляции, должны быть включены в непрерывную цепь заземления. В правилах также указано, что электродвигатели и корпуса оборудования подлежат обязательному защитному заземлению. Последовательное подключение нескольких агрегатов в одну цепочку считается опасным, потому что при обрыве одного проводника без защиты могут остаться сразу несколько машин.
Слайд 10
Нормы напряжения
Общее правило электробезопасности требует заземления или зануления электроустановок при напряжении 380 вольт и выше переменного тока и 440 вольт и выше постоянного тока. Для более низких напряжений заземление обязательно в помещениях с повышенной и особой опасностью, а также в наружных установках. Поэтому защитные меры для грузоподъемных машин определяются не только их конструкцией, но и условиями эксплуатации.
Слайд 11
Практика проверки
Состояние заземления у передвижных машин должно контролироваться не только при монтаже, но и в процессе работы и ремонта. В ряде правил предусмотрен автоматический контроль заземляющей жилы, а также измерение сопротивления заземления по установленным нормам. Такой контроль позволяет вовремя обнаружить обрыв проводника, ослабление контакта или нарушение защитной цепи.
Слайд 12
Заключение
Заземление и защитные меры в электрооборудовании грузоподъемных машин строятся на простом принципе: все металлические части, которые могут оказаться под напряжением, должны быть надежно соединены с защитной цепью. Для разных условий — от ремонта до работы в охранной зоне воздушных линий — правила требуют либо переносного заземления, либо постоянного контроля непрерывности цепи. Особое внимание уделяется корпусам, кабелям, кнопочным постам и металлоконструкциям, потому что именно они чаще всего становятся источником поражения током при неисправности.
Нужна такая же презентация, но по своей теме?
Презентоша сгенерирует презентацию по любой теме за минуту — бесплатно.
Создать презентацию